主持人：廊坊市委宣传部对外交流与新闻发布科 李智博

　　感谢孟局长，下面进入媒体记者提问环节，请需要提问的记者朋友举手示意并通报所在媒体。

　　问题1：通勤定制快巴与以往长途客运和公交在运营方式上有什么区别？

　　主持人：廊坊市委宣传部对外交流与新闻发布科 李智博

　　请高志浩科长回答。

　　廊坊市交通运输局综运科副科长高志浩：“定制快巴”是一种全新的出行方式，是介于传统长途客运和地面公交之间的新兴定制客运服务。打破了传统客运定点、定班、定线的“三定”模式，特点是“灵活、快速、小批量”是一种门到门、点到点、随客而行的道路定制化客运服务，它是传统客运和地面公交的升级版和有益补充。

　　京廊两地交通管理部门在线路许可、班次安排、运营组织、市场推广等方面给予“定制快巴”最大限度支持和空间，为“定制快巴”营造良好的生产条件和运营环境。一系列的“放管服”政策措施，实实在在给企业松了绑、减了负，激发了运输企业发展“定制快巴”的激情与活力。

　　“京津冀通勤定制快巴”根据乘客的需求设置站点，动态调整线路，为乘客提供“门到门”的出行服务；定制快巴实行网上预约，一人一座，豪华座椅，远端安检，一站快速直达，可大大提升通行效率和舒适度，是环京地区通勤人员的出行新选择。随着“定制快巴”改革政策的落地，灵活的车辆配备、班次安排、站点设置等政策措施，让企业迅速找回了市场，重新焕发了线路生机。

　　主持人：廊坊市委宣传部对外交流与新闻发布科 李智博

　　感谢高科长，下面请继续提问。

　　问题2：定制快巴的“快”是如何实现的？

　　主持人：廊坊市委宣传部对外交流与新闻发布科 李智博

　　继续请高科长回答。

　　廊坊市交通运输局综运科副科长高志浩：据统计，北京环京地区有75万通勤人员。目前，廊坊市环京地区通勤人员达到35万人左右，且廊坊市环京地区至北京中心城缺少直达大容量轨道交通，乘客主要依托公交、小汽车出行，其中小汽车占比达35.2%，致使主要通道交通流量大、道路交通拥堵。进京早高峰期间，公交运行速度32.4km/h，进京安检时间约30分钟；小汽车运行速度26.1km/h，进京安检时间约60分钟。出行难、通勤慢的问题一直是困扰我市环京地区在京上班“通勤族”的头疼问题。

　　京廊交通部门开行廊坊市环京地区至北京“通勤定制快巴”，旨在吸引小汽车客流，解决乘客交通出行不便、通勤时间长等问题，实现1小时通勤出行目标，为此京冀两地交通、公安、经信等部门及当地辖区政府通力协调、全力支持，推动出台“定制快巴”车辆均可享受使用公交专用道、快速通过进京检查站、京内地铁口和写字楼宇等地段设立上下客点、执法部门联合“打非治违”等系列创新措施，为保证“定制快巴”实现“快起来”“真便捷”，清除了障碍，破除了制约，提供了良好的生产和运营环境。

　　今年以来，通过不断调研市场需求，对8条支线进行了优化调整，新增调整站点17个，廊坊至北京“定制快巴”日均客流量由5800人提高至6500人；截至目前，廊坊共开通进京方向通勤定制快巴运营主要干线6条、支线32条，日均运送乘客6500余人次，累计运送乘客超230万人次。通勤定制快巴基本实现“点对点、门到门”发车和快速直达、1小时通勤出行的目标。

　　下一步将以现有环京定制快巴线路为依托，加强市场调研，根据市场需求变化不断拓展线路覆盖范围、优化现有线路及站点，保障京廊两地乘客高品质的出行需求。

　　主持人：廊坊市委宣传部对外交流与新闻发布科 李智博

　　感谢高科长。由于时间关系，回答记者提问就到这里。感谢两位嘉宾的发布和答问，感谢各位记者朋友的关注。本次新闻发布会的有关资料将于会后发送到廊坊市新闻发布的指定邮箱，请大家自行下载。如果大家还有感兴趣的问题，可以与市交通运输局联系。

　　本场新闻发布会到此结束，谢谢大家！